万科不是海航衡水股票配资平台。

昨天（2025/2/5），万科又发布了一系列人事调整，但总裁位置依然空缺。

昨天，万科第一大股东深铁又派驻了 10 位领导干部，担任万科集团战略投资、开发经营、财务、法务等等各核心部门的负责人。节前（2025/1/27），深铁进驻了 5 个人：万科的新任董事会主席、董秘与三位执行副总裁，全部来自深铁。

昨天是春节长假的第一个工作日，深铁能这么快就发布如此大幅度的人事任免，这说明春节长假他们可能一直都在工作，说明各级政府部门对于万科困境极为重视。如今兼任深铁董事长与董事会主席的辛杰先生在一年多前（2023/11/6）公开说过：「万科背后是深圳地铁，深圳地铁背后是深圳国资。」

节前的人事变动是控制头脑，昨天的人事任免则是控制手脚。深铁控制下的万科，就像春晚跳秧歌舞的机器人，身穿大花袄，手转红手绢，引人瞩目。

在节前的人事调整中，原万科董事会主席郁亮被降级为执行副总裁。原万科总裁祝九胜辞职并且不再担任任何职位，当时没有公布总裁人选。在昨天发布的人事任免中，总裁职位依然空缺。

不知道是有意还是无意，万科的总裁职位就这么空缺着。

为什么我们特别关注万科的总裁职位？因为对于一家创始人已经退场的企业来说，总裁往往是企业文化的关键轴承。企业文化不是「空中楼阁」，连 Deepseek 都知道，「企业文化在企业面临困境时，不仅是精神支柱，更是推动变革、凝聚力量、突破瓶颈的关键工具」。

企业，不是简单地靠规章制度加上资金弹药就能走出困境，就能活下去。日航、IBM、苹果在经历困境时，都是把企业文化视为「破局利器」，甚至把企业文化视为决定生死的「隐性引擎」。此前我们写过：高举「大道当然」的万科文化，用切实可行的战略部署，发起总动员，激发起每一位员工的精气神与战斗力，是万科「复活」的必由之路。

另外，多说一句，万科不是海航。至少有三个不同：海航主要是金融问题，万科主要是管理问题；海航牵动的上下游产业相对较少，万科所在的房地产行业则是关联着网络节点更为繁多的社会化大生产；2020 年初海南省政府牵头成立的联合工作组进驻海航时，社会资产仍然相对值钱，社会出价能力相对可观；但这两年社会资产已经明显贬值，如果万科仅靠「卖卖卖」、仅靠资产重组很难走出困境（困境中的万科更需要自我造血能力）。

所以，如果用海航模式来处理万科困境，恐怕要走更多弯路。

现在的万科，似乎是一个贬义词，我们能理解每一个看客对于万科的痛打；确实，万科走到今天的窘境，管理层负有巨大责任。但不可否认的是，万科是中国房地产行业的一面旗帜。万科能否走出困境，能否活出它该有的模样，对于提振楼市、刺激消费有着巨大的信心意义。

我们会瞎操心地继续关注衡水股票配资平台，万科的总裁职位是否就这么一直空缺着 ……

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